「空飛ぶクルマ」商用運航は2027〜2028年 ― 国が官民ロードマップに時期を初めて明記
国土交通省と経済産業省は2026年3月27日、「空の移動革命に向けた官民協議会」の第12回会合を東京・霞が関で開催し、「空の移動革命に向けたロードマップ」を改訂しました。今回の改訂の最大のポイントは、空飛ぶクルマの商用運航開始時期を「2027〜2028年」と初めて明記したことです。これにより、実現時期が国の公式目標として確定し、関連業界の準備加速が期待されます。
ロードマップ改訂の主なポイント
今回の改訂では、空飛ぶクルマ（電動・自動・垂直離着陸型の航空機）の社会実装に向けた具体的なスケジュールが示されました。商用運航は2027〜2028年の一部先行地域からスタートし、その後段階的に全国へ展開していく計画です。
- 2027〜2028年：空飛ぶクルマの商用運航開始（一部先行地域から）。2地点間運航や遊覧飛行などが想定される
- 2030年代前半：交通管理体制（AAMコリドー等）の整備と、遠隔操縦による旅客輸送の導入
- 2030年代後半：自動・自律運航の一部実現
- 2040年代以降：自律運航が日常となる交通体系の完成
国土交通省と経済産業省は2018年に「空の移動革命に向けた官民協議会」を設置し、産学官が連携してロードマップを策定・更新してきました。空飛ぶクルマは都市部の移動効率化だけでなく、離島・山間部へのアクセス改善や、災害時の救急搬送・物資輸送などへの活用も期待されています。
協議会に新メンバーが加入
今回の会合では、JR東日本（東日本旅客鉄道株式会社）とOsaka Metro（大阪市高速電気軌道株式会社）が新たに協議会の構成メンバーとして参画しました。これまでの航空・モビリティ企業に加え、大手鉄道事業者が加わったことは、空飛ぶクルマが航空業界だけの課題ではなく、地上交通と統合された新しい移動体系として位置づけられていることを示しています。将来的には、鉄道駅や空港と空飛ぶクルマの乗降場（バーティポート）をシームレスにつなぐ交通インフラの構築も視野に入っています。
大阪・関西万博での成果を反映
2025年に開催された大阪・関西万博では、4機体が会期中にデモフライトや展示を実施。その成果や課題（航空法・電波・消防等の制度面、運用要件、交通管理、インフラ整備など）が今回の改訂に反映されています。また、経済産業省・NEDO・国土交通省が連携する「ReAMoプロジェクト」では空飛ぶクルマの運航管理システム（AATM）が開発されており、万博でのデモフライトを通じて国内初の実機検証が行われ、一定の有効性が確認されています。
空飛ぶクルマとは
空飛ぶクルマは「電動」「自動（操縦）」「垂直離着陸」を主な特徴とする次世代航空機で、海外ではeVTOL（電動垂直離着陸機）やUAM（都市型航空モビリティ）とも呼ばれます。ヘリコプターより静粛で安全性が高く、滑走路が不要なため都市部での運用に適しているとされ、国内外の企業が開発を競っています。
まとめ
「空飛ぶクルマ」の商用運航が2027〜2028年という具体的な時期で国の目標として明記されたことで、航空・交通・観光・医療など幅広い業界での準備が本格化する見通しです。ドローン事業者にとっても、低空空域の整備や航路管理の高度化は直接関係するテーマ。今後の制度整備と実証事業の進捗に注目が集まります。
この記事はAIが最新のドローン関連ニュースを要約・編集したものです。
詳細は各参照元をご確認ください。
参照元：
国土交通省：空の移動革命に向けた官民協議会
Sustainable Japan：経産省と国交省、「空飛ぶクルマ」ロードマップ改訂（2026年3月29日）
Innovatopia：2027年、空が変わる。国が「空飛ぶクルマ」商用運航の開始時期を明記
テラドローンが防衛市場に参入 ー 米国子会社「Terra Defense」設立を発表
産業用ドローンの国内大手、Terra Drone株式会社（東京都渋谷区）は2026年3月23日、防衛装備品市場への本格参入を発表しました。急速に変化する国際安全保障環境を背景に、これまで培ってきた民間向けドローン技術を防衛分野に展開する戦略的な転換点となります。
参入の背景と市場規模
中東情勢やインド太平洋地域の地政学的緊張が高まる中、世界の防衛用ドローン市場は2025年時点で約2兆5,169億円。2030年には約3兆6,335億円（年平均成長率7.6%）に達すると予測されています。徳重徹代表取締役は「ドローン技術の進化により、安全保障の在り方は不可逆的に変容している」と述べ、今が参入の最適タイミングと判断したとしています。
3つの重点戦略
- 米国子会社「Terra Defense」の設立：2026年度内に設立予定。国際的な防衛アセットの調達・供給・ロジスティクス網を担います。
- 段階的なグローバル展開：日本を核心市場としつつ、ウクライナ・NATO加盟国・アジア諸国・中東への展開を計画。
- 次世代アセットの拡充：FPVドローン（光ファイバー式で電波妨害環境にも対応）、迎撃ドローン（ロケット型・固定翼型・ジェット型）、無人ボート、偵察用ドローンなどを開発予定。
産業ドローン技術が安全保障に
テラドローンは2016年の創業以来、レーザー測量や自動航行システムなど産業用途で実績を積み上げてきた企業です。今回の防衛参入により、インフラ点検・測量・物流で磨いた自律飛行技術が、安全保障の現場にも活かされることになります。発表翌日の株式市場では買い注文が集中し、気配値が制限上限に達するなど、投資家からも高い期待が寄せられています。
ドローン産業全体への影響
民間技術の防衛転用は、ドローン産業全体の市場拡大にもつながる可能性があります。国内の防衛予算が増加傾向にある中、今後は他のドローン企業が同様の動きを見せるかどうかにも注目が集まります。
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詳細は各参照元をご確認ください。
参照元：
日本経済新聞「新興テラドローン、防衛産業に参入 米国に子会社を設立」
DRONE.jp「テラドローン、防衛装備品市場へ本格参入 米国で「Terra Defense」設立を2026年度内に推進」
ドローン飛行禁止区域が300mから1kmに拡大 ー 2026年3月に閣議決定
政府は2026年3月24日、ドローンの飛行規制を大幅に強化する「小型無人機等飛行禁止法」の改正案を閣議決定しました。重要施設周辺の飛行禁止エリア（イエローゾーン）が、現行の「おおむね300メートル」から「おおむね1,000メートル（約1km）」へと約3倍に拡大されます。ドローンを業務や趣味で活用されている方にとって、飛行前の確認事項が大きく変わることになります。
なぜ規制エリアが拡大されるのか
2016年の法施行以来、ドローンの性能は急速に向上しました。警察庁の報告書によれば、飛行速度は時速50km前後から70〜80km以上へ、映像の無線送信距離は200〜300mから最大10kmへと大幅に向上しています。積載可能重量も増加しており、最高速度150km/hで飛行する機体なら、1,000メートルをわずか24秒で到達します。
こうした高性能化・普及拡大に伴い、悪意ある利用によるテロリズムへの懸念が高まっていました。2016年施行時の「300メートル」という基準はドローンの当時の性能を前提としており、現在の実情に合わなくなっていたとして、規制の見直しが求められていました。
改正案の主なポイント
- 飛行禁止エリアが約3倍に拡大：重要施設周辺のイエローゾーンが約300m→約1,000mへ
- 罰則の強化：これまでは警察官の命令に従わない場合のみ摘発対象でしたが、改正後はイエローゾーンでの無許可飛行が直ちに摘発の対象に
- 要人行事への対応：天皇・内閣総理大臣が出席する行事の会場でも、期間を定めて飛行禁止が可能に
- 対象施設：国会議事堂、首相官邸、皇居、原子力施設、外国公館など
特に注意が必要なエリア
東京都千代田区は、国会議事堂・皇居・首相官邸などが集中しているため、改正後はほぼ全域が飛行禁止区域となる見込みです。首都圏での空撮を計画されている方は、特に注意が必要です。
改正案は特別国会での成立を目指しており、成立すれば公布から20日後に施行される予定です。現在は改正案の段階であり、まだ施行されていませんが、今後の動向を注視する必要があります。
ドローン操縦者・事業者が確認すべきこと
- 現在の飛行エリアが新たな禁止区域に含まれるかを確認（国土地理院「地理院地図」で確認可能）
- 施設管理者・都道府県公安委員会への事前通報手続きを再確認
- 今後の国会での法案審議の動向を定期的に確認
今後の動向については、警察庁や国土交通省の公式サイトで随時最新情報をご確認ください。
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詳細は各参照元をご確認ください。
参照元：
時事ドットコム「ドローン規制法改正案を閣議決定 飛行禁止、重要施設周囲１キロに拡大」
日本経済新聞「ドローン規制法改正案を閣議決定 飛行禁止、重要施設周囲1kmに拡大」
警察庁「小型無人機等飛行禁止法関係」
3,000機のドローンが再び夜空へ ー 大阪万博1周年ドローンショーが4月12日に一夜限り復活
2026年4月12日（日）、大阪府吹田市の万博記念公園で、大阪・関西万博の開幕から1周年を記念する特別イベント「EXPO2025 Futures Festival」が開催されます。会期中に約876万人が見上げた夜空の演出「One World, One Planet.」が一夜限りで復活し、3,000機規模のドローンが再び空を舞います。
大阪万博を彩ったドローンショーが特別復活
大阪・関西万博（2025年4月13日〜10月13日）では、171回にわたって夜空を彩ったナイトプログラム「One World, One Planet.」が大きな話題を呼びました。閉幕日には国内最大規模となる3,000機のドローンが飛行し、会期全体を通じて推計約876万人が鑑賞した、万博を象徴するコンテンツのひとつです。
今回の「EXPO2025 Futures Festival」では、このドローンショーを特別版として再演。万博期間中に多くの人の記憶に残った"巨大ミャクミャク"を含む演出が再び登場する予定です。ドローンショーは当日19時30分〜19時45分頃に実施が予定されています。
イベントの詳細
- 開催日時：2026年4月12日（日）10:00〜20:00頃（予定）
- 会場：万博記念公園 もみじ川芝生広場（大阪府吹田市千里万博公園内）
- アクセス：大阪モノレール「万博記念公園駅」「公園東口駅」下車
- ドローンショー：19:30〜19:45頃（予定）
- 入場料：無料（別途、万博記念公園への入園料が必要）
参加申し込みは4月2日まで
ドローンショーが行われる「Futuresゾーン（もみじ川芝生広場）」への入場は事前抽選制です。LINE公式アカウントから申し込みが可能で、受付期間は2026年3月26日（木）〜4月2日（木）23時59分まで。当選発表は2026年4月4日（土）で、当選者のみLINEで通知されます。記事公開時点で申し込み受付中です。
一方、フードや物販エリア（わくわく池の冒険広場）は事前登録なしで自由に入場できます。また、2026年4月8日〜14日には大阪メトロ中央線の夢洲駅地上でもサテライトイベント「EXPO2025 Futures Station」が開催されます。
ドローン活用の観点から
万博のドローンショーは、エンターテインメント分野におけるドローン活用の最先端事例として国内外から注目を集めました。3,000機を同時に制御するドローンショーは高度な飛行制御技術を必要とし、今後の産業・商業用途への応用が期待されています。今回の1周年記念イベントは、日本でのドローン活用の可能性を改めて広く発信する機会にもなりそうです。
なお、悪天候の場合はドローンショーが中止となる可能性があります。参加を検討されている方は当日の天候情報にご注意ください。
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詳細は各参照元をご確認ください。
参照元：
EXPO 2025 大阪・関西万博公式Webサイト「大阪・関西万博開幕1周年イベントの詳細発表」
日本経済新聞「大阪万博ドローンショー、一夜限り復活へ 4月12日に開幕1年イベント」
トラベルWatch「もうすぐ万博開幕1周年！ドローンショーが一夜限定で復活」
PRTimes「大阪・関西万博の夜空を、もう一度。開幕1周年記念ドローンショー特別プロジェクト始動！」（株式会社レッドクリフ）
ソフトバンク、災害時ドローン基地局の改良型を全国10拠点に配備完了
ソフトバンク株式会社は、災害時の通信確保を目的とした「有線給電ドローン無線中継システム（ドローン基地局）」の改良型を、2026年1月末までに全国10拠点への配備を完了したことを発表しました。
ドローン基地局とは
ドローン基地局は、地震や台風などの大規模災害により地上の携帯電話基地局が被災した際に、ドローンを上空に停留飛行させて臨時の通信エリアを確保するシステムです。現地到着後わずか30分以内に構築でき、半径数kmの通信エリアをカバーします。
有線給電で100時間以上の連続運用
最大の特徴は、地上から有線ケーブルで電力を供給する方式を採用している点です。バッテリー駆動のドローンとは異なり、連続100時間（約4日間）以上の長時間運用が可能です。これにより、被災直後から復旧までの長期間にわたって安定した通信環境を維持できます。
改良型の主な進化ポイント
- 設営作業の容易化：ドローンの組み立て機構や給電ケーブルの構造を見直し、より迅速な展開が可能に
- 自動離着陸機能：新たに追加され、運用の安全性と効率が向上
- 遠隔監視・遠隔制御：機能が改善され、離れた場所からの管理が容易に
- 寒冷地対応：北海道など寒冷地での運用性が向上
- Starlink対応：バックホール回線にStarlinkを追加し、通信手段の多様化を実現
全国10拠点の配備体制
北海道・東北・関東・東海・関西・北陸・中国・四国・九州・沖縄の全国10拠点に配備が完了しており、日本全国どこで災害が発生しても迅速にドローン基地局を展開できる体制が整いました。
今後の展望
ソフトバンクは今後、システムのさらなる小型化や運用の自動化、バックホール回線の多様化など、ドローン基地局の高度化を推進するとしています。また、地方自治体や防災機関との連携を強化し、設営訓練や共同防災訓練を通じて、災害時の通信確保と地域の防災力向上に貢献することを目指しています。
出典：ソフトバンク株式会社プレスリリース（2026年3月5日）
DJI Avata 360が新登場 ー 8K 360度撮影対応のFPVドローン、注文受付中
DJIから、360度撮影に対応した新型FPVドローン「DJI Avata 360」が発表されました。1インチ相当のCMOSデュアルセンサーを搭載し、8K/60fps HDRの360度動画撮影が可能な、Avataシリーズの最新モデルです。
DJI Avata 360の主な特徴
- 8K/60fps HDR 360度動画：デュアル1インチ相当センサーで、トリミング後もシャープな高解像度映像
- O4+ 映像伝送：1080p/60fpsの高解像度伝送、最大10kmの伝送距離（日本国内）
- 全方向障害物検知：360度モードでは夜景撮影時でも全方向の障害物を検知
- 一体型プロペラガード：安全性を高めた設計
- 2つの撮影モード：360度モードとシングルレンズモード（4K/60fps）をシーンに合わせて切り替え
- 最大飛行時間23分
ラインナップと価格
DJI公式ストアでの価格は以下の通りです。
- 機体単体：77,330円
- DJI RC 2付属：116,380円
- Fly Moreコンボ（DJI RC 2付属）：159,830円
- Motion Fly Moreコンボ：162,140円（DJI Goggles N3、RC Motion 3、バッテリー3個など付属）
FPV飛行と空撮を1台で
DJI Avata 360は、ゴーグルとモーションコントローラーを使った没入感のあるFPV飛行と、通常の送信機を使った精密な空撮の両方に対応しています。360度モードで撮影した映像は、編集時に自由に視点を変えられるため、1回のフライトから多彩な映像表現を生み出すことができます。
当社でもご注文を受付中です
DJI Avata 360は、当社Sky Sea Projectでもご注文を受け付けております。ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。
詳細は各参照元をご確認ください。
DJIが旧型ドローン125製品のサポート終了リストを公開 ー お持ちの機体を確認しよう
DJIは、生産を終了した旧型製品について修理・技術サポートを段階的に終了することを公式に発表しています。現在、合計125の製品およびアクセサリーがサポート終了リストに掲載されています。
DJIのサポート終了ポリシー
DJIでは、生産終了から2年以上が経過した旧型製品について、以下のサービスを順次終了しています。
- 製品の修理サービス
- 技術サポートへの問い合わせ対応
- 点検サービス
各製品ごとに「生産終了日」と「サポート終了日」が設定されており、DJI公式サポートページで確認することができます。
主な対象製品（一部抜粋）
サポートが終了済み、または近く終了予定の主な製品は以下の通りです。
- Mavic 2 Zoom：2026年3月31日サポート終了
- Mavic 2 Pro：2026年8月31日サポート終了
- Mavic Mini：2026年4月1日サポート終了予定
- Phantom 4：2023年7月15日サポート終了済み
- Inspire 1 V2.0：2023年2月15日サポート終了済み
このほかにも多数の機体・ジンバル・アクセサリーが対象となっています。
自分の機体を確認する方法
お手持ちのDJI製品がサポート終了の対象かどうかは、DJI公式サポートページで確認できます。ページ内の一覧表に、製品名・生産終了日・サポート終了日が掲載されています。
まとめ
DJIドローンをお持ちの方は、一度ご自身の機体がサポート終了リストに含まれていないか確認しておくことをおすすめします。サポート終了前であれば修理や点検を受けられますので、早めの対応を心がけましょう。
この記事はAIが最新のドローン関連ニュースを要約・編集したものです。
詳細は各参照元をご確認ください。
参照元：
DJI公式 - 旧型製品のサポート終了に関するお知らせ
DJI Mavic 2 Proのサポートが2026年8月末で終了 ー 修理は早めの対応を
DJIは、プロユーザーからも高い評価を受けた「DJI Mavic 2 Pro」のサポートを2026年8月31日をもって終了することを公式に発表しています。サポート終了まで約5ヶ月の猶予がありますが、早めの対応をおすすめします。
Mavic 2 Proとは
DJI Mavic 2 Proは2018年に発売された折りたたみ式ドローンで、ハッセルブラッド社と共同開発した1インチCMOSセンサーカメラを搭載。空撮の画質に定評があり、趣味からビジネスまで幅広いユーザーに支持されました。2021年8月に生産を終了しています。
サポート終了後に利用できなくなるサービス
- DJIによる製品の修理サービス
- 技術サポートへの問い合わせ
- 点検サービス
DJIのポリシーでは、生産終了から一定期間を経た旧型製品について、修理・技術サポートを段階的に終了しています。
8月31日までにやっておくべきこと
- 機体の状態確認：飛行に不安がある場合は早めに点検・修理を依頼
- 未使用チケットの利用：修理・点検チケットをお持ちの方はサポート終了日までにご利用ください
- 後継機種の検討：Mavic 3シリーズやMavic 4 Proなど、後継モデルへの移行計画を
修理パーツの在庫状況によっては、サポート終了前でも修理が受けられない場合がありますのでご注意ください。
まとめ
DJI Mavic 2 Proは多くのユーザーに愛された名機です。まだ5ヶ月の猶予がありますが、必要な修理や点検は計画的に進めておきましょう。サポート終了に関する最新情報は引き続きお伝えしていきます。
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DJI公式 - 旧型製品のサポート終了に関するお知らせ
DJI Mavic 2 Zoomのサポートが3月31日で終了 ー 修理・点検の受付はお早めに
DJIは、人気ドローン「DJI Mavic 2 Zoom」のサポートを2026年3月31日をもって終了することを公式に発表しています。サポート終了まであとわずか数日となりました。
サポート終了で何が変わる？
サポート終了後は、DJIによる以下のサービスが利用できなくなります。
- 製品の修理サービス
- 技術サポートへの問い合わせ
- 点検サービス
Mavic 2 Zoomは2018年に発売され、光学2倍ズームカメラを搭載した機体として多くのユーザーに愛用されてきました。2021年8月に生産を終了しており、DJIのポリシーに基づき、生産終了から一定期間を経てサポートも終了となります。
ユーザーが今すべきこと
- 未使用の修理・点検チケットがある方：3月31日までにご利用ください
- 故障や不具合がある方：サポート終了前に修理の申し込みを
- 買い替えを検討中の方：後継機種への移行を計画しましょう
なお、DJIの修理パーツの在庫状況によっては、サポート終了前であっても修理ができない場合があるとのことです。お早めの対応をおすすめします。
まとめ
DJI Mavic 2 Zoomをお持ちの方は、3月31日のサポート終了前に必要な修理や点検を済ませておくことをおすすめします。今後もDJI製品のサポート終了情報は随時お知らせしていきます。
参照元：
DJI公式 - 旧型製品のサポート終了に関するお知らせ